AUDI 3.0 CDTA CDT

3.0 TDI CDTA / CDT е 3.0-литров V6 дизелов двигател от серията EA897, използван основно в Audi A8 D4 (около 2010–2013) и други премиум модели на Volkswagen Group. Това е висококласен турбодизел, проектиран за мощност, комфорт и дълъг пробег при висока натовареност.

Основна конструкция
Работен обем: 2967 см³
Конфигурация: V6 (60° ъгъл)
Блок: алуминиев с чугунени втулки
Глава: алуминиева, 24 клапана (DOHC)
Ангренаж: верижно задвижване (задна страна на двигателя)
Горивна система: Common Rail директно впръскване
Турбо: VNT (variable geometry turbo)

Мощност и въртящ момент
Мощност: 204 – 250+ к.с. (150–184 kW в зависимост от версията)
Въртящ момент: 400 – 550 Nm
Задвижване: FWD или quattro (4×4)

Двигателят е настроен за силна тяга в ниски и средни обороти и много плавна работа.
Технологии
Common Rail система с високо налягане
Турбина с променлива геометрия (VNT)
EGR система за рециркулация на газове
DPF филтър за твърди частици
при по-късни версии: SCR / AdBlue
балансиран V6 за минимални вибрации

Приложение
Най-често се монтира в:
Audi A8 D4 (4H)
Audi A6 C7
Audi A7 4G
Audi Q5 (подобни EA897 версии)

Поведение на пътя
много силна тяга от ниски обороти
изключително плавна работа (характерна за V6 дизел)
добър разход за мощността: 6–8 л/100 км реално
много подходящ за магистрала и дълги пътувания
тих и комфортен двигател

Надеждност и експлоатация
реален ресурс: 300 000 – 500 000+ км
много здрав блок и механика
по-скъпа поддръжка, но рядко „умира внезапно“
предпочитан за дълги пробези и тежки автомобили

Чести проблеми
EGR клапан и охладител (нагар и запушване)
натрупване на нагар във всмукателния колектор
течове от вакуумни и охладителни системи
износване на верига при високи километри
проблеми с дюзи при лошо гориво
скъпи ремонти при quattro версии

Обобщение
-CDTA/CDT е мощен и комфортен V6 дизел от Audi EA897
– отличен за дълги пътувания и висок клас автомобили
– много здрав механично, но с по-скъпа и сложна поддръжка

3.0 TDI CDTA / CDT е 3.0-литров V6 дизелов двигател от серията EA897, използван основно в Audi A8 D4 (около 2010–2013) и други премиум модели на Volkswagen Group. Това е висококласен турбодизел, проектиран за мощност, комфорт и дълъг пробег при висока натовареност.

Основна конструкция
Работен обем: 2967 см³
Конфигурация: V6 (60° ъгъл)
Блок: алуминиев с чугунени втулки
Глава: алуминиева, 24 клапана (DOHC)
Ангренаж: верижно задвижване (задна страна на двигателя)
Горивна система: Common Rail директно впръскване
Турбо: VNT (variable geometry turbo)

Мощност и въртящ момент
Мощност: 204 – 250+ к.с. (150–184 kW в зависимост от версията)
Въртящ момент: 400 – 550 Nm
Задвижване: FWD или quattro (4x4)

Двигателят е настроен за силна тяга в ниски и средни обороти и много плавна работа.
Технологии
Common Rail система с високо налягане
Турбина с променлива геометрия (VNT)
EGR система за рециркулация на газове
DPF филтър за твърди частици
при по-късни версии: SCR / AdBlue
балансиран V6 за минимални вибрации

Приложение
Най-често се монтира в:
Audi A8 D4 (4H)
Audi A6 C7
Audi A7 4G
Audi Q5 (подобни EA897 версии)

Поведение на пътя
много силна тяга от ниски обороти
изключително плавна работа (характерна за V6 дизел)
добър разход за мощността: 6–8 л/100 км реално
много подходящ за магистрала и дълги пътувания
тих и комфортен двигател

Надеждност и експлоатация
реален ресурс: 300 000 – 500 000+ км
много здрав блок и механика
по-скъпа поддръжка, но рядко „умира внезапно“
предпочитан за дълги пробези и тежки автомобили

Чести проблеми
EGR клапан и охладител (нагар и запушване)
натрупване на нагар във всмукателния колектор
течове от вакуумни и охладителни системи
износване на верига при високи километри
проблеми с дюзи при лошо гориво
скъпи ремонти при quattro версии

Обобщение
-CDTA/CDT е мощен и комфортен V6 дизел от Audi EA897
- отличен за дълги пътувания и висок клас автомобили
- много здрав механично, но с по-скъпа и сложна поддръжка