Описание
Mitsubishi ASX 2.2 Di-D с двигател 4N14 Euro 6 е модерен 4-цилиндров турбодизелов агрегат от серията Mitsubishi 4N1, разработен за по-нисък разход, по-добри емисии и висока еластичност при SUV модели. Използва се основно в Mitsubishi ASX, Outlander и други модели след 2013–2014 г. Двигателят е създаден като собствена разработка на Mitsubishi и заменя по-старите дизелови решения, използвани съвместно с PSA групата.
Основна конструкция
Работен обем: 2268 см³ (2.2 литра)
Конфигурация: редови 4 цилиндъра
Блок: алуминиев с чугунени втулки
Глава: алуминиева, 16 клапана, DOHC
Ангренаж: верига
Горивна система: Common Rail директно впръскване
Турбокомпресор: с променлива геометрия (VGT/VNT)
Степен на сгъстяване: около 14.9:1
Емисии: Euro 6
Двигателят е сравнително лек за класа си и е разработен с цел да предлага добра тяга при ниски обороти, нисък шум и по-нисък разход на гориво.
Мощност и характеристики
При Mitsubishi ASX Euro 6 най-често версията е:
110 kW (150 к.с.)
въртящ момент около 360–380 Nm
В други модели като Outlander има и версии с по-висока мощност.
Двигателят развива максималния въртящ момент в ниски и средни обороти, което го прави подходящ за SUV автомобил и за движение при натоварване.
Технологии
4N14 използва няколко модерни технологии:
Common Rail система
Високонапорна горивна система с електронно управление за по-точно впръскване, по-нисък разход и по-тиха работа.
MIVEC
Система за променливо управление на клапаните, използвана от Mitsubishi за оптимизиране на пълненето и горенето.
Variable Geometry Turbo
Турбокомпресор с променлива геометрия, който подобрява реакцията при ниски обороти и поддържа мощността във високи.
DPF и EGR
Двигателят използва:
DPF филтър за твърди частици
EGR система за рециркулация на газовете
за покриване на Euro 6 стандарта.
Приложение
Двигателят 4N14 се използва в:
Mitsubishi ASX
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica D:5
някои версии на Mitsubishi L200
Използва се основно в SUV и автомобили за дълги пътувания.
Поведение и разход
Двигателят се отличава с:
добра тяга от ниски обороти
плавна работа
сравнително нисък шум за дизелов SUV
реален разход около 5.5 – 7 л/100 км според режима на каране
Подходящ е както за магистрално шофиране, така и за по-тежки условия.
Надеждност
4N14 се счита за сравнително надежден дизелов двигател, особено при редовна поддръжка. При добро обслужване често достига:
300 000 – 400 000+ км
Предимства:
здрава механика
верижен ангренаж
добър баланс между мощност и икономия
нисък разход
Чести проблеми
Балансиращ модул (balance shaft)
Една от най-известните слабости при някои версии:
износване на балансиращия модул
шум при студен старт
възможни сериозни повреди при пренебрегване
EGR и DPF
Както при повечето модерни дизели:
EGR системата натрупва нагар
DPF може да се запуши при къси маршрути и градско каране
Турбо и дюзи
При високи километри:
износване на турбокомпресора
проблеми с дюзи при лошо гориво
течове по вакуумни системи
Изпускателен колектор / EGR тръби
При някои автомобили:
пукнатини
изпускане на газове
миризма в купето
Съвместимост
4N14 е част от семейството:
4N13
4N14
4N15
Много компоненти са сходни, но:
ECU
турбо
инсталация
DPF/SCR конфигурации
се различават между Euro 5 и Euro 6 версиите.
Обобщение
Mitsubishi 4N14 е модерен 2.2-литров турбодизел, разработен за SUV модели с акцент върху нисък разход, добра тяга и покриване на Euro 6 изискванията. Двигателят предлага добра надеждност и дълъг ресурс при правилна поддръжка, но както повечето съвременни дизели е чувствителен към качеството на горивото, обслужването и начина на експлоатация.
Технически данни
МаркаMitsubishi
МоделASX
Година2017
Код на двигателя4N14
Кубатура2268
Мощност110 к.с. / 150 kW
КатегорияКоли
ЛокацияЛондон
ДоставкаДа
Съвместимост и проверка
Съвместимост на Mitsubishi 4N14 2.2 Di-D Euro 6
Mitsubishi Motors Двигателят 4N14 е част от дизеловото семейство Mitsubishi 4N1 и има конструктивна съвместимост с други двигатели от същата серия, но не всички версии са директно взаимозаменяеми.
Двигатели от същото семейство
Най-близки и частично съвместими са:
4N13 (1.8 Di-D)
4N14 (2.2 Di-D)
4N15 (2.4 Di-D)
Те използват сходна архитектура:
алуминиев блок
Common Rail система
DOHC глава
верижен ангренаж
MIVEC технология
Какво обикновено е съвместимо
При близки версии могат да съвпадат:
цилиндров блок
глава
колянов вал и биели
някои датчици
стартер и алтернатор
горивна рейка
част от вакуумната система
Какво НЕ е директно съвместимо
Разлики има при:
ECU и софтуер
турбо конфигурация
DPF / SCR / AdBlue системи
инсталация и букси
изпускателна система
маховик и трансмисия
Euro 5 срещу Euro 6 версии
Особено важно:
Euro 5 и Euro 6 двигатели често НЕ са plug-and-play взаимозаменяеми.
Съвместимост по модели
4N14 се използва в:
Mitsubishi ASX
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica D:5
някои L200 версии
Но:
един и същ код може да има различни:
мощности
турбини
ECU настройки
emission конфигурации
според пазара и годината.
Важно при смяна на двигател
За директна подмяна трябва да съвпадат:
кодът 4N14
Euro стандартът
типът скоростна кутия
ECU версията
периферията
Иначе често се налагат:
прехвърляне на инсталация
препрограмиране
смяна на турбо/DPF компоненти
Обобщение
4N14 има добра съвместимост в рамките на Mitsubishi 4N серията
механично много части са сходни
електрониката и emission системите са основната пречка
Euro 6 версията трябва да се заменя най-добре със същия код и конфигурация.
Провери съвместимост
Подробно техническо описание
Mitsubishi ASX 2.2 Di-D с двигател 4N14 Euro 6 е модерен 4-цилиндров турбодизелов агрегат от серията Mitsubishi 4N1, разработен за по-нисък разход, по-добри емисии и висока еластичност при SUV модели. Използва се основно в Mitsubishi ASX, Outlander и други модели след 2013–2014 г. Двигателят е създаден като собствена разработка на Mitsubishi и заменя по-старите дизелови решения, използвани съвместно с PSA групата.
Основна конструкция
Работен обем: 2268 см³ (2.2 литра)
Конфигурация: редови 4 цилиндъра
Блок: алуминиев с чугунени втулки
Глава: алуминиева, 16 клапана, DOHC
Ангренаж: верига
Горивна система: Common Rail директно впръскване
Турбокомпресор: с променлива геометрия (VGT/VNT)
Степен на сгъстяване: около 14.9:1
Емисии: Euro 6
Двигателят е сравнително лек за класа си и е разработен с цел да предлага добра тяга при ниски обороти, нисък шум и по-нисък разход на гориво.
Мощност и характеристики
При Mitsubishi ASX Euro 6 най-често версията е:
110 kW (150 к.с.)
въртящ момент около 360–380 Nm
В други модели като Outlander има и версии с по-висока мощност.
Двигателят развива максималния въртящ момент в ниски и средни обороти, което го прави подходящ за SUV автомобил и за движение при натоварване.
Технологии
4N14 използва няколко модерни технологии:
Common Rail система
Високонапорна горивна система с електронно управление за по-точно впръскване, по-нисък разход и по-тиха работа.
MIVEC
Система за променливо управление на клапаните, използвана от Mitsubishi за оптимизиране на пълненето и горенето.
Variable Geometry Turbo
Турбокомпресор с променлива геометрия, който подобрява реакцията при ниски обороти и поддържа мощността във високи.
DPF и EGR
Двигателят използва:
DPF филтър за твърди частици
EGR система за рециркулация на газовете
за покриване на Euro 6 стандарта.
Приложение
Двигателят 4N14 се използва в:
Mitsubishi ASX
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica D:5
някои версии на Mitsubishi L200
Използва се основно в SUV и автомобили за дълги пътувания.
Поведение и разход
Двигателят се отличава с:
добра тяга от ниски обороти
плавна работа
сравнително нисък шум за дизелов SUV
реален разход около 5.5 – 7 л/100 км според режима на каране
Подходящ е както за магистрално шофиране, така и за по-тежки условия.
Надеждност
4N14 се счита за сравнително надежден дизелов двигател, особено при редовна поддръжка. При добро обслужване често достига:
300 000 – 400 000+ км
Предимства:
здрава механика
верижен ангренаж
добър баланс между мощност и икономия
нисък разход
Чести проблеми
Балансиращ модул (balance shaft)
Една от най-известните слабости при някои версии:
износване на балансиращия модул
шум при студен старт
възможни сериозни повреди при пренебрегване
EGR и DPF
Както при повечето модерни дизели:
EGR системата натрупва нагар
DPF може да се запуши при къси маршрути и градско каране
Турбо и дюзи
При високи километри:
износване на турбокомпресора
проблеми с дюзи при лошо гориво
течове по вакуумни системи
Изпускателен колектор / EGR тръби
При някои автомобили:
пукнатини
изпускане на газове
миризма в купето
Съвместимост
4N14 е част от семейството:
4N13
4N14
4N15
Много компоненти са сходни, но:
ECU
турбо
инсталация
DPF/SCR конфигурации
се различават между Euro 5 и Euro 6 версиите.
Обобщение
Mitsubishi 4N14 е модерен 2.2-литров турбодизел, разработен за SUV модели с акцент върху нисък разход, добра тяга и покриване на Euro 6 изискванията. Двигателят предлага добра надеждност и дълъг ресурс при правилна поддръжка, но както повечето съвременни дизели е чувствителен към качеството на горивото, обслужването и начина на експлоатация.