Η περιγραφή είναι στα βουλγαρικά. Γράψτε μας για λεπτομέρειες στα αγγλικά ή στα ελληνικά.
Mitsubishi ASX 2.2 Di-D с двигател 4N14 Euro 6 е модерен 4-цилиндров турбодизелов агрегат от серията Mitsubishi 4N1, разработен за по-нисък разход, по-добри емисии и висока еластичност при SUV модели. Използва се основно в Mitsubishi ASX, Outlander и други модели след 2013–2014 г. Двигателят е създаден като собствена разработка на Mitsubishi и заменя по-старите дизелови решения, използвани съвместно с PSA групата.
Основна конструкция
Работен обем: 2268 см³ (2.2 литра)
Конфигурация: редови 4 цилиндъра
Блок: алуминиев с чугунени втулки
Глава: алуминиева, 16 клапана, DOHC
Ангренаж: верига
Горивна система: Common Rail директно впръскване
Турбокомпресор: с променлива геометрия (VGT/VNT)
Степен на сгъстяване: около 14.9:1
Емисии: Euro 6
Двигателят е сравнително лек за класа си и е разработен с цел да предлага добра тяга при ниски обороти, нисък шум и по-нисък разход на гориво.
Мощност и характеристики
При Mitsubishi ASX Euro 6 най-често версията е:
110 kW (150 к.с.)
въртящ момент около 360–380 Nm
В други модели като Outlander има и версии с по-висока мощност.
Двигателят развива максималния въртящ момент в ниски и средни обороти, което го прави подходящ за SUV автомобил и за движение при натоварване.
Технологии
4N14 използва няколко модерни технологии:
Common Rail система
Високонапорна горивна система с електронно управление за по-точно впръскване, по-нисък разход и по-тиха работа.
MIVEC
Система за променливо управление на клапаните, използвана от Mitsubishi за оптимизиране на пълненето и горенето.
Variable Geometry Turbo
Турбокомпресор с променлива геометрия, който подобрява реакцията при ниски обороти и поддържа мощността във високи.
DPF и EGR
Двигателят използва:
DPF филтър за твърди частици
EGR система за рециркулация на газовете
за покриване на Euro 6 стандарта.
Приложение
Двигателят 4N14 се използва в:
Mitsubishi ASX
Mitsubishi Outlander
Mitsubishi Delica D:5
някои версии на Mitsubishi L200
Използва се основно в SUV и автомобили за дълги пътувания.
Поведение и разход
Двигателят се отличава с:
добра тяга от ниски обороти
плавна работа
сравнително нисък шум за дизелов SUV
реален разход около 5.5 – 7 л/100 км според режима на каране
Подходящ е както за магистрално шофиране, така и за по-тежки условия.
Надеждност
4N14 се счита за сравнително надежден дизелов двигател, особено при редовна поддръжка. При добро обслужване често достига:
300 000 – 400 000+ км
Предимства:
здрава механика
верижен ангренаж
добър баланс между мощност и икономия
нисък разход
Чести проблеми
Балансиращ модул (balance shaft)
Една от най-известните слабости при някои версии:
износване на балансиращия модул
шум при студен старт
възможни сериозни повреди при пренебрегване
EGR и DPF
Както при повечето модерни дизели:
EGR системата натрупва нагар
DPF може да се запуши при къси маршрути и градско каране
Турбо и дюзи
При високи километри:
износване на турбокомпресора
проблеми с дюзи при лошо гориво
течове по вакуумни системи
Изпускателен колектор / EGR тръби
При някои автомобили:
пукнатини
изпускане на газове
миризма в купето
Съвместимост
4N14 е част от семейството:
4N13
4N14
4N15
Много компоненти са сходни, но:
ECU
турбо
инсталация
DPF/SCR конфигурации
се различават между Euro 5 и Euro 6 версиите.
Обобщение
Mitsubishi 4N14 е модерен 2.2-литров турбодизел, разработен за SUV модели с акцент върху нисък разход, добра тяга и покриване на Euro 6 изискванията. Двигателят предлага добра надеждност и дълъг ресурс при правилна поддръжка, но както повечето съвременни дизели е чувствителен към качеството на горивото, обслужването и начина на експлоатация.