HYUNDAI TUCSON 1.6 COMPLETE TURBO PETROL ENGINE G4FD

Hyundai Motor Company G4FD е 1.6-литров бензинов двигател от серията Hyundai/Kia Gamma II, използван в модели като Hyundai Tucson, ix35, Veloster и Kia Sportage. Това е атмосферен GDI (Gasoline Direct Injection) мотор с добра икономия и сравнително проста конструкция спрямо по-новите турбо версии.

Основна конструкция
Работен обем: 1591 см³
Конфигурация: редови 4 цилиндъра
Блок: алуминиев
Глава: алуминиева, 16 клапана DOHC
Горивна система: директно впръскване (GDI)
Ангренаж: верига
Система за клапаните: Dual CVVT
Атмосферен двигател (без турбо)
Мощност и характеристики

При Hyundai Tucson двигателят обикновено е:

132–136 к.с.
около 161–167 Nm въртящ момент

Двигателят е ориентиран към:

нисък разход
плавна работа
ежедневна употреба
по-ниски разходи за поддръжка спрямо турбо вариантите.
Технологии

G4FD използва:

GDI директно впръскване
Dual CVVT управление на валовете
VIS променлива геометрия на всмукателния колектор
електронно управление на горивото и запалването.
В кои модели се монтира

Основно в:

Hyundai Tucson / ix35
Hyundai Veloster
Hyundai Elantra
Kia Sportage
Kia Soul
Kia Ceed

в зависимост от пазара и годината.

Поведение и разход

Двигателят е известен с:

плавна работа
добра икономия
по-нисък шум
сравнително добра надеждност

Реален разход:

около 6–8 л/100 км смесено

Подходящ е повече за спокойно и ежедневно каране, отколкото за спортно натоварване.

Надеждност

G4FD се счита за сравнително надежден при добра поддръжка:

ресурс често над 250 000–300 000 км
здрава механика
верижен ангренаж
ниски разходи за обслужване.
Чести проблеми
Нагар по клапаните

Типичен проблем при GDI двигателите:

натрупване на карбон по всмукателните клапани
възможно придърпване и неравна работа
Разход на масло

При лоша поддръжка:

увеличен разход на масло
образуване на утайки
Верига

При високи километри:

шум от ангренажната верига
разтягане
Детонации

При някои автомобили:

чукане под натоварване
чувствителност към гориво.

Hyundai Motor Company G4FD е 1.6-литров бензинов двигател от серията Hyundai/Kia Gamma II, използван в модели като Hyundai Tucson, ix35, Veloster и Kia Sportage. Това е атмосферен GDI (Gasoline Direct Injection) мотор с добра икономия и сравнително проста конструкция спрямо по-новите турбо версии.

Основна конструкция
Работен обем: 1591 см³
Конфигурация: редови 4 цилиндъра
Блок: алуминиев
Глава: алуминиева, 16 клапана DOHC
Горивна система: директно впръскване (GDI)
Ангренаж: верига
Система за клапаните: Dual CVVT
Атмосферен двигател (без турбо)
Мощност и характеристики

При Hyundai Tucson двигателят обикновено е:

132–136 к.с.
около 161–167 Nm въртящ момент

Двигателят е ориентиран към:

нисък разход
плавна работа
ежедневна употреба
по-ниски разходи за поддръжка спрямо турбо вариантите.
Технологии

G4FD използва:

GDI директно впръскване
Dual CVVT управление на валовете
VIS променлива геометрия на всмукателния колектор
електронно управление на горивото и запалването.
В кои модели се монтира

Основно в:

Hyundai Tucson / ix35
Hyundai Veloster
Hyundai Elantra
Kia Sportage
Kia Soul
Kia Ceed

в зависимост от пазара и годината.

Поведение и разход

Двигателят е известен с:

плавна работа
добра икономия
по-нисък шум
сравнително добра надеждност

Реален разход:

около 6–8 л/100 км смесено

Подходящ е повече за спокойно и ежедневно каране, отколкото за спортно натоварване.

Надеждност

G4FD се счита за сравнително надежден при добра поддръжка:

ресурс често над 250 000–300 000 км
здрава механика
верижен ангренаж
ниски разходи за обслужване.
Чести проблеми
Нагар по клапаните

Типичен проблем при GDI двигателите:

натрупване на карбон по всмукателните клапани
възможно придърпване и неравна работа
Разход на масло

При лоша поддръжка:

увеличен разход на масло
образуване на утайки
Верига

При високи километри:

шум от ангренажната верига
разтягане
Детонации

При някои автомобили:

чукане под натоварване
чувствителност към гориво.